孙中山十分注沉铁的建筑。早正在1894年，他正在《上李鸿章书》 中婉言“地球各邦今视铁为命脉矣”，但愿中国可以或许大规模建筑铁。正在孙中山的《实业打算》中，建筑铁及其主要的一部门。他说“交通为实业之母，铁道又为交通之母”。 1912年4月，他践行誓言告退引退，起头动手铁事业。他担任全国铁督办，组建中国铁总公司，全权筹备全国铁。他设想正在中国扶植16万公里的铁。因为国内军阀混和，因而孙中山没有能力扶植一寸铁。可是孙中山的设想仍然着后人。
按照孙中山的设想，要扶植五大铁系统，别离是地方铁系统、东南铁系统、东北铁系统、高原铁系统。别的还要成立火车制制厂，以满脚列车需求。地方铁系统次要位于长江以北地域，“为中国铁系统中最主要者”。毗连中国北方大城市。次要的线有东方大港—塔城（伊犁）线、东方大港—库伦线、东方大港—乌里雅苏台线、南京—洛阳线、南京—汉口线、西安—大同线、西安—线、西安—汉口线、西安—沉庆线、—沉庆线、安西—于阗线、婼羌—库尔勒线、北方大港—哈密线、北方大港—西安线、北方大港—汉口线、黄河港—汉口线、芝罘—汉口线、海州—济南线、海州—汉口线、海州—南京线、新洋港—南京线、吕四港—南京线、海岸线、霍山—嘉兴线。
东南铁系统位于东南地域，涉及浙江、江苏、福建、江西、江苏、安徽、湖北、广东、湖北等地。孙中山认为该地域生齿稠密，煤铁丰硕，建筑铁必然会带来庞大的经济价值。孙中山规划的东南铁线有东方大港沉庆线、东方大港广州线、福州镇江线、福州武昌线、福州桂林线、温州辰州线、厦门建昌线、厦门广州线、汕头常德线、南京韶州线、南京嘉应线、东方南方两大港间海岸线、建昌沅州线等。
西南铁系统次要是以南方大港（广州）为焦点，建筑通往广州的铁线。次要有广州达到沉庆、成都、大理、南宁、钦州、海南等地的线条铁，别离是：广州—湖南—沉庆线；广州—湖南—贵州—沉庆线；广州—桂林—泸州—成都线；广州—梧州—叙永—成都线；广州—大理—腾冲线；广州—思茅线：广州—钦州线。能够看出，孙中山的西南铁系统沉点毗连的是广州和成渝。
东北铁系统次要分布正在满洲、蒙古和的一部门地域。该地域三面北大山包抄，只要南面对海。而内部则是广漠的平原，水资本和矿产资本丰硕，盛产大豆等做物，若是大规模建筑铁，这里会成为中国经济最发财的地域之一。东北铁系统以松花江和嫩江汇合处为核心，孙中山称为“东镇”，也就是现正在的松原。东镇有达到葫芦岛、北方大港（京唐港）、多伦、克鲁伦、漠河、科尔芬、饶河、延吉线、长白等地的线。东北铁系统的第二个铁核心是葫芦岛，这里是蒙古出海最方面的地域之一，次要有到、克鲁伦、呼伦、安东（丹东）等铁线。其他线有漠河绥远线、呼玛室韦线、乌苏里图们鸭绿沿海线、临江多伦线、节克多博线、线、多伦线。
西北铁系统次要是将西北地域和北方大港联系起来，包罗北方大港达到外蒙古的乌兰巴托、恰克图、乌里雅苏台等地，别的还有一条铁毗连西伯利亚和北方大港。正在新疆方面，北方大港有颠末呼和浩特达到乌鲁木齐、伊犁和喀什等地的铁。为了进一步开辟蒙古、新疆和甘肃，孙中山又设想了扩张西北铁系统。正在西北地域添加了大量的线。然而这些线大大都都颠末地广人稀的处所，该当是很难阐扬主要的经济价值的。孙中山想让蒙古成为向阿根廷那样的大牧场，为中国供给优良的肉类。
孙中山铁打算最初一部门是高原铁系统，次要分布正在青藏高原地域和西南地域，其次要目标正在于开辟青藏高原的矿产资本，以及鞭策了青藏高原大牧场放牧业的成长。高原铁系统的核心正在拉萨，次要有通往、成都、大理、郎、亚东、来吉雅令、诺和、于田等线。此外，还有环抱青藏高原的线，如婼羌线、成都札萨克线、宁远车城线、成都门公线、成都沅江线、叙府大理线、叙府孟定线、于阗噶尔渡线等。
